Fiind o componentă critică care suportă sarcini grele, transmite putere și asigură stabilitatea conducerii, selecția materialului axelor remorcii afectează direct capacitatea portantă a sarcinii-generale a vehiculului, rezistența la oboseală, rezistența la coroziune și durata de viață. În diferite medii de transport și intensități de operare, selecția adecvată a materialului nu numai că îmbunătățește marja de siguranță a osiei, ci și optimizează economia și ciclul de întreținere al vehiculului; prin urmare, este necesară o luare în considerare sistematică în etapele de proiectare și fabricație.
Corpul osiei este de obicei fabricat din-oțel structural aliat de înaltă rezistență sau din oțel călit și călit. Aceste materiale posedă o rezistență excelentă la tracțiune și la curgere, menținând stabilitatea formei sub sarcini mari și sarcini de impact, prevenind deformarea plastică sau fractura. Adăugarea de elemente de aliere (cum ar fi mangan, crom și molibden) poate îmbunătăți în mod semnificativ călibilitatea și tenacitatea materialului, menținând proprietățile mecanice uniforme chiar și la dimensiuni mari-secțiuni transversale, îndeplinind cerințele de fiabilitate ale osiei în condiții complexe de solicitare. Pentru aplicațiile care necesită o durată de viață mai mare la oboseală, oțelul curat topit prin degazare în vid poate fi utilizat pentru a reduce conținutul de incluziuni ne-metalice și pentru a încetini inițierea și propagarea microfisurilor cauzate de concentrarea tensiunilor.
Odată cu creșterea cererii pentru construcții ușoare, unele osii încep să încorporeze materiale ușoare și de înaltă{0}}rezistență, cum ar fi aliajele de aluminiu călite sau fonta ductilă-de înaltă rezistență. Axele din aliaj de aluminiu pot reduce în mod semnificativ masa nesuspendată, îmbunătățind confortul de rulare și economia de combustibil, dar modulul lor de elasticitate mai scăzut necesită compensare structurală pentru a asigura rigiditatea. Fonta ductilă, pe de altă parte, excelează în performanța de turnare și caracteristicile de amortizare, făcând-o potrivită pentru aplicații de transport cu cerințe ridicate de control al zgomotului și vibrațiilor, iar costul său este relativ controlabil. Cu toate acestea, aceste materiale sunt oarecum limitate în ceea ce privește rezistența la impact și performanța la temperatură înaltă-în comparație cu oțelul aliat de-înaltă calitate, necesitând un compromis-între spectrul de încărcare reală și condițiile de mediu în timpul selecției materialului.
Materialele utilizate pentru rulmenți și componentele de legătură sunt la fel de esențiale. Rulmenții de rulare cu sarcină mare-utiliză, în general, oțel carburat sau întărit-inductiv cu crom înalt-carbon, care are o duritate mare a suprafeței și o rezistență bună la uzură, menținând în același timp un anumit grad de duritate în miez pentru a rezista la impact. Elementele de fixare sunt fabricate în principal din oțel cu șuruburi de-înaltă rezistență și tratate cu măsuri anti-slăbire și anticoroziune pentru a asigura conexiuni fiabile în medii cu vibrații. Materialele tamburului sau discurilor de frână trebuie să aibă atât rezistență la oboseală la căldură, cât și rezistență la uzură. Fonta cenușie sau fonta aliată sunt utilizate în mod obișnuit, cu un strat de oxid stabil format pe suprafață pentru a îmbunătăți rezistența la fisurare termică.
Rezistența la coroziune este, de asemenea, crucială în alegerea materialului de osie. Pentru remorci care funcționează în medii umede, cu pulverizare de sare sau cu praf, straturile de protecție pentru galvanizare, fosfatare sau pulverizare pot fi aplicate pe suprafața oțelului, sau oțelul rezistent la intemperii poate fi utilizat direct pentru a reduce ratele de coroziune și a extinde intervalele de întreținere. Simultan, trebuie luată în considerare compatibilitatea electrochimică între diferite materiale pentru a evita coroziunea galvanică cauzată de contactul direct între metale diferite.
În general, selecția materialelor pentru osiile remorcii ar trebui să acorde prioritate proprietăților mecanice, luând în considerare, de asemenea, greutatea ușoară, rezistența la coroziune, adaptabilitatea procesului și rentabilitatea{0}}și luând în considerare condițiile specifice de transport și durata de viață estimată. Numai prin luarea unor decizii prudente bazate pe date științifice și pe experiența inginerească, pot fi furnizate capacități de transport de sarcină și de transmisie-fiabile pentru osii și chiar pentru întregul vehicul, asigurând operațiuni de transport sigure și eficiente.
